Cuscinetto nero di spinta della sovralimentazione di colore in circuito di lubrificazione del lubrificante del motore
T- Sovralimentazione/t di ABB di TPL di serie delle caratteristiche del progetto:
T- Il cuscinetto di spinta della sovralimentazione di serie di TPL è una parte della sovralimentazione di t ABB, mentre le serie di t TPL comprendono le serie di t TPL-A (t TPL65, t TPL69, t TPL73 e t TPL77) e le serie di t TPL-B (t TPL73-B, t TPL77-B, t TPL80-B, t TPL85-B, t TPL91-B).
La sovralimentazione della serie di t ABB/t TPL-A è per grandi diesel e motori a gas a velocità media, con una gamma from2,500kW dell'output di forza motrice a 12,500kW.
- Turbina: La sovralimentazione di t TPL-A è turbina assiale per le alte efficienze e le portate in grande quantità.
- Compressore: I comressors di T-TPL-A assicurano le portate in grande quantità che permettono la corrispondenza ottimizzata alle applicazioni differenti del motore. Il suo pezzo singolo, ruote separatore-a lame della lega di alluminio con le lame backswept assicura le alte efficienze e le ampie mappe del compressore. il suo rapporto di pressione proviene da 4,2 fino a 5,0 basati su progettazione differente.
- Sopportare: Il meccanismo del supporto di T-TPL-A lubrificato direttamente dal circuito di lubrificazione del lubrificante del motore, cuscinetti normali può eseguire fino a 36.000 ore prima della revisione.
T- ABB/la sovralimentazione serie di t TPL-B è progettato soprattutto per i grandi motori diesel marini a due tempi. Queste sovralimentazioni sono semplici, irregolari e compatte tenere il vostro costo di esercizio basso. Cinque strutture coprono una gamma dell'uscita del motore di 3,000kW a 28,000kW.
- Turbina: La sovralimentazione di t TPL-B è turbina assiale per le alte efficienze molto e le portate in grande quantità dal mercato del motore diesel di 2 colpi.
- Compressore: I comressors di t TPL-B assicurano le portate in grande quantità che permettono la corrispondenza ottimizzata alle applicazioni differenti del motore. Il suo pezzo singolo, ruote separatore-a lame della lega di alluminio con le lame backswept assicura che un'ampia mappa del compressore e le efficienze del picco di più di 86%. il suo rapporto di pressione sia fino a 4,5.
- Sopportare: Il meccanismo del supporto di t TPL-B lubrificato direttamente dal circuito di lubrificazione del lubrificante del motore, cuscinetti normali è destinato per eseguire fino a 36.000 ore prima dello scambio. I cespugli radiali del cuscinetto sono riparati con le viti e sono concentrati in un ammortizzatore del film di olio di compressione.
T- ABB/la sovralimentazione serie di t TPL include:
| T- ABB |
T- Serie di TPL-A |
T- Serie di TPL-B |
| T- TPL65 |
T- TPL73-B |
| T- TPL69 |
T- TPL77-B |
| T- TPL73 |
T- TPL80-B |
| T- TPL77 |
T- TPL85-B |
| |
T- TPL91-B |
T- Immagine del cuscinetto di spinta della sovralimentazione di serie della sovralimentazione/t TPL di ABB:
Descrizione del cuscinetto di spinta del cuscinetto e della sovralimentazione di turbo:
I cuscinetti del cuscinetto/sovralimentazione di Turbo di serie di T-TPL svolgono un ruolo importante in sovralimentazioni. Non solo assicurano la rotazione ad alta velocità sicura ed affidabile del rotore, ma inoltre assicurano che il rotore sia riparato nella posizione corretta. Di conseguenza, l'affidabilità del cuscinetto è estremamente pertinente al funzionamento normale della sovralimentazione e del motore diesel. I cuscinetti della sovralimentazione sono divisi nel rotolamento e facendo scorrere, le sovralimentazioni marine principalmente utilizzano i cuscinetti di rotolamento, oltre ai cuscinetti assiali.
Un cuscinetto di spinta è un tipo particolare di cuscinetto rotatorio. Come altri cuscinetti rotatori permettono la rotazione fra le parti, ma sono destinati per sostenere un alto carico assiale mentre fanno questo (parallelo all'asse). I generi differenti di cuscinetti a sfere di spinta sono usati per sostenere gli importi differenti del carico assiale. (da Wikipedia)
