Boccola del cuscinetto di GL Turbo nella lubrificazione del circuito di lubrificazione del motore dell'intelaiatura del cuscinetto

Boccola del cuscinetto di GL Turbo nella lubrificazione del circuito di lubrificazione del motore dell'intelaiatura del cuscinetto

T- IHI/t di serie di RH di descrizione della sovralimentazione del gas di scarico:

T- Il cespuglio del cuscinetto di RH133 turbo appartiene alla serie di RH di t IHI/T- di sovralimentazione del gas di scarico.  Consiste della turbina mista di flusso e del compressore di flusso radiale. Questa serie di sovralimentazione può abbinare al motore diesel ad alta velocità. Due tipi di cuscinetti del giornale: tipo digalleggiamento e tipo di galleggiante, per impedire l'asse per muoversi. Un piatto e un anello con sigillo della guarnizione situati nel lato del compressore per impedire la colatura dell'olio e dell'aria. L'efficienza turbocharging è 60%-62% ed il suo rapporto di pressione del compressore fino a 3,6. La resistenza termica eccellente, la prestazione di sigillamento dell'olio e dell'aria ed il sistema stabile del cuscinetto assicurano la t IHI/t di RH delle sovralimentazioni marine di serie l'affidabilità e vita lunga di servizio. T le sovralimentazioni di serie di RH sono ampiamente usate in camion automobilistico e pesante, costruzione, marinaio e motore di industriale.

T- Dimensione e peso marini della sovralimentazione di serie di RH soltanto per riferimento:

Breve introduzione della sovralimentazione marina:

Sovralimentazioni la sovralimentazione/gas di scarico marini funziona alle alte velocità, alle temperature alte del gas di scarico, alle alte portate del gas di scarico e dell'aria ed alle alte portate. Generalmente, la pressione del gas di scarico è 0.25-0.45 MPa e la temperatura del gas di scarico è 500-600 °C. La velocità varia con la dimensione della sovralimentazione/sovralimentazione marine. La velocità massima di grande sovralimentazione è 10000 r/min e la velocità massima della sovralimentazione di piccole dimensioni può raggiungere 40,000~50000r/min. Di conseguenza, la sovralimentazione marina/la sovralimentazione gas di scarico è una macchina di precisione.

Quando la combinazione della sovralimentazione dello diesel-scarico è in funzione, la sovralimentazione marina del gas scarico/della sovralimentazione è a guasti inclini quale corrosione della armatura della turbina, sopportante il danno, il danno della lama, il danno della guarnizione di gas e la vibrazione della sovralimentazione. La buona gestione della manutenzione quotidiana può ridurre questi guasti.