Dettagli:
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modello: | T- MET53SE | Nome del prodotto: | Guarnizioni della sovralimentazione, cespuglio marino di sigillamento della sovralimentazione |
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Dimensioni: | Dimensione standard, o come richiesta del cliente | Tipo: | sovralimentazione del gas di scarico |
Carburante: | Diesel | Tipo del motore: | Motore diesel |
turbina: | Tipo assiale | Rapporto di pressione: | Fino a 4,0 |
output di forza motrice: | 1,300-24,000 chilowatt | Efficienza di Turbocharging: | Fino a 70% |
Qualità: | Rendimento elevato, alta efficienza turbocharging, garantita | Certificazione: | ISO9001, CCS, or GL |
Garanzia: | 12 mesi | Applicazione: | grandi navi e motori diesel fissi |
Pacchetto: | Il caso, il contenitore di legno di cartone o secondo richiedono | ||
Evidenziare: | guarnizione della sovralimentazione,guarnizioni della sovralimentazione |
T- Le guarnizioni della sovralimentazione di MET53SE/cespuglio di sigillamento appartiene ad una parte della sovralimentazione di serie di t Mitsubishi/t MET-SE, che è ampiamente usata in marinaio e motori stazionari. La sovralimentazione di serie di t MET-SE è tipo assiale di turbina con turbocharging relativamente ad alta pressione adatto a grande motore con la gamma dell'uscita da 1.300 a 24,000kW per sovralimentazione.
Rapporti di pressione del compressore, fino a 4,0;
Alta efficienza turbocharging fino ad un massimo di 70%;
Il piedistallo del cuscinetto ha un carro armato capo interated, in cui l'olio di lubrificazione è fornito continuamente anche dopo che l'arresto di emergenza del motore;
L'intelaiatura di entrata del gas è struttura doppia, che lo rendono facile controllare la turbina e l'ugello;
Le sovralimentazioni di serie INCONTRATE t è genere di progettazione aerodinamica avanzata;
Vita lunga di servizio ed alta affidabilità;
Il silenziatore a basso rumore si applica alle sovralimentazioni di serie INCONTRATE t;
Applicato a tutti i motori importanti nel campo marino e stazionario.
T- INCONTRATO | T- Serie del Se |
T- MET33SE | |
T- MET42SE | |
T- MET53SE | |
T- MET66SE | |
T- MET71SE | |
T- MET83SE | |
T- MET90SE |
T- INCONTRATO | Originale e. .0 serie | ST, - serie del SA | T-SB, serie di SBII | Serie di TSC | Serie di DST | Serie di TSE | Serie di T-SEII |
T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
T-MET90SE | |||||||
Serie di T-MA | Serie di T-MB | Serie di T-MBII | Serie di T-SR | Serie di T-SRII | Serie di T-SRC | Serie di T-ER | |
T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
T-MET90MB | T-MET90MBII |
I dispositivi di sigillamento della sovralimentazione del gas di scarico è diviso in due tipi: guarnizione di gas e guarnizione.
La funzione della guarnizione di gas è di impedire la perdita di aria appiattita all'estremità del compressore e di intossicare il gas di scarico all'estremità della turbina. Un gran numero di perdita di aria appiattita all'estremità del compressore ridurrà l'efficienza d'amplificazione; la perdita del gas di scarico all'estremità della turbina causerà il potere della turbina di cadere ed il gas ad alta temperatura che propaga nella sede del cuscinetto contaminerà l'olio lubrificante e danneggierà il cuscinetto.
La funzione della guarnizione è di impedire la perdita di olio lubrificante nella sede del cuscinetto del ripetitore. La perdita di olio lubrificante non solo aumenta il suo consumo e colpisce la lubrificazione del cuscinetto, ma inoltre induce la temperatura del gas ad aumentare e perfino bruciare le palette della turbina dovuto perdita di olio nell'intelaiatura di entrata della turbina.
Persona di contatto: Miss. Lily Wu
Telefono: +86 13732670405
Fax: 86-512-57565271
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