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Ruota di olio combustibile pesante del compressore della sovralimentazione dei motori uscita del motore da 7,5 Mw

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Ruota di olio combustibile pesante del compressore della sovralimentazione dei motori uscita del motore da 7,5 Mw

Porcellana Ruota di olio combustibile pesante del compressore della sovralimentazione dei motori uscita del motore da 7,5 Mw fornitore
Ruota di olio combustibile pesante del compressore della sovralimentazione dei motori uscita del motore da 7,5 Mw fornitore

Grande immagine :  Ruota di olio combustibile pesante del compressore della sovralimentazione dei motori uscita del motore da 7,5 Mw

Dettagli:

Luogo di origine: Jiangsu, Cina
Marca: Marine Turbo
Certificazione: ISO; CCS; GL
Numero di modello: T- NA357 o t NHP357

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 1 pz
Imballaggi particolari: Contenitore di cartone, caso di legno
Tempi di consegna: 1-4 giorni lavorativi
Termini di pagamento: T / T, L / C, Western Union
Capacità di alimentazione: 500 PZ / mese
Descrizione di prodotto dettagliata
modello: T- NA357 o ruota del turbocompressore di t NHP357 Dimensioni: Dimensione standard, o come richiesta del cliente
Carburante: Olio combustibile pesante, diesel, combustibile Tipo del motore: Diesel, combustibile e motori di HFO
Uscita del motore: 1- 7,5 MW Garanzia: 12 mesi
Certificazione: ISO9001, CCS, or GL Pacchetto: Il caso, il contenitore di legno di cartone o secondo richiedono
Evidenziare:

Ventola del compressore

,

parti di ricambio marine

Ruota di olio combustibile pesante del compressore della sovralimentazione dei motori uscita del motore da 7,5 Mw

 

T- NAPIER caratteristiche delle sovralimentazioni di 7 serie:

T- La ruota del turbocompressore NHP357 (anche chiamata ventola del compressore della sovralimentazione) appartiene alla t Napier le sovralimentazioni di 7 serie, che è stata sviluppata nel 1998 e tenuto in gran considerazione da due caratteristiche fondamentali quello: la progettazione ed il minimo eccezionali della prestazione hanno costato all'utilizzatore finale.

  • Per potenza del motore produca la gamma da 1 a 7,5 Mw per sovralimentazione;
  • Ampia mappa del compressore permettendo operazione di punta di efficienza fino ad un massimo di 84%;
  • Adottando le ultime tecniche acqua-wasing per ultima flessibilità, quale ottimizzazione di olio combustibile pesante di (HFO);
  • progettazione digalleggiamento del cuscinetto del giornale, operazione più affidabile con usura bassa;
  • Senza perdita ai carichi molto bassi del motore dovuto la sua adozione innovatrice di sigillamento dell'asse;
  • Adatto ad ampia varietà di combustibili, di operazione di (HFO) di olio combustibile pesante, del gasolio, del combustibile e del gas;
  • Compatto e progettazione di economia di spazio, facile installare manutenzione così amichevole o revisionare servizio;
  • Le ultime tecnologie che utilizzano rendono il consumo e le emissioni di combustibile abbassati.
  • ampiamente usato nelle applicazioni della trazione del marinaio, della centrale elettrica e della ferrovia.

T- Napier tipi, potenza del motore, dimensioni e peso della sovralimentazione di 7 serie:

T- Napier T- 7 serie Motore prodotto (Mw) Rapporto di pressione
(Massimo)
L (millimetro) W (millimetro) H (millimetro) Peso (chilogrammo)
T- NA297 1-3.5 4,8 1520 900 900 900
T- NA307 1-4.5 5,3 1520 900 900 925
T- NA357 3-6.5 4,8 1910 1130 1130 1700
T- NA397 3-7.5 5,3 1910 1130 1130 1710

T- NHP357/descrizione della ruota turbocompressore di t NA357 (ventola del compressore della sovralimentazione):

La ventola del compressore è della lega di alluminio o del titanio più costoso. Manifatturiero da una singola colata è situata sull'asse di rotore dalle scanalature. Le ventole di alluminio hanno una vita limitata, dovuta strisciare, che è dettata dalla temperatura dell'aria finale. Spesso la temperatura di aria che lascia la ventola può essere alta quanto 200°C. la durata della ventola in queste circostanze può essere limitato a circa 70000 ore.

Tuttavia, la t un compressore di 7 serie non compromette la prestazione e la durevolezza sebbene abbia fatto della lega di alluminio dovuto la sua analisi agli'elementi finiti d'utilizzazione raggiunta (FEA), in modo da assicurare ad elasticità della ruota del compressore la prestazione ottimale e l'usura minima neppure nell'ambito di grande sforzo.

 

Dettagli di contatto
Marine Turbo Service

Persona di contatto: Miss. Lily Wu

Telefono: +86 13732670405

Fax: 86-512-57565271

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