T- Anello di copertura marino della sovralimentazione di MITSUBISHI Turbocharging/t MET53SB per i motori resistenti

T- Anello di copertura marino della sovralimentazione di MITSUBISHI Turbocharging/t MET53SB per i motori resistenti

T- Mitsubishi/t di MET-SB di serie delle caratteristiche della sovralimentazione:

T- L'anello di copertura marino della sovralimentazione di MET53SB (anche chiamato diffusore della turbina e guida dello sbocco del gas) appartiene ad una parte della sovralimentazione di serie di t Mitsubishi/t MET-SB e che è ampiamente usato in marinaio e motori stazionari.  La sovralimentazione di serie di t MET-SB è tipo assiale di turbina con turbocharging relativamente ad alta pressione adatto a grande motore.

• T-MET	Tipo assiale			Tipo radiale
  	Originale e. .0 serie	ST, - serie del SA	T-SB, serie di SBII	T-SR, serie di SRII
  	TSC, serie di deviazione standard	Serie di TSE	Serie di T-SEII	Serie di T-SRC
  	Serie di T-MA	Serie di T-MB	Serie di T-MBII	Serie di T-ER

• Riguardante il lato interno della ventola;

• Il supporto del rotore non è colpito da espansione termica della armatura della turbina;

• Il piedistallo del cuscinetto ha un carro armato capo interated, in cui l'olio di lubrificazione è fornito continuamente anche dopo che l'arresto di emergenza del motore;

• L'intelaiatura di entrata del gas è struttura doppia, che lo rendono facile controllare la turbina e l'ugello;

• Le sovralimentazioni di serie INCONTRATE t è genere di progettazione aerodinamica avanzata;

• La progettazione semplice e compatta della sovralimentazione di serie INCONTRATA t le rende la vita lunga di servizio e l'alta affidabilità;

• Le sovralimentazioni di serie di T-MET è silenziatore a basso rumore montato per ridurre il rumore e per renderlo rispettoso dell'ambiente quando il motore sta correndo;

• Il silenziatore a basso rumore si applica alle sovralimentazioni di serie INCONTRATE t;

• Applicato a tutti i motori importanti nel campo marino e stazionario.

T- La sovralimentazione di serie di MET-SB include:

Cambiamenti revolusionary subiti sovralimentazioni di serie di T-MET per migliorare prestazione della sovralimentazione pricipalmente modificando la paletta della ruota e della turbina del compressore. 

Miglioramento della ventola del compressore di T-MET:

Miglioramento delle palette della turbina di T-MET:

Breve introduzione della sovralimentazione marina:

Sovralimentazioni la sovralimentazione/gas di scarico marini funziona alle alte velocità, alle temperature alte del gas di scarico, alle alte portate del gas di scarico e dell'aria ed alle alte portate. Generalmente, la pressione del gas di scarico è 0.25-0.45 MPa e la temperatura del gas di scarico è 500-600 °C. La velocità varia con la dimensione della sovralimentazione/sovralimentazione marine. La velocità massima di grande sovralimentazione è 10000 r/min e la velocità massima della sovralimentazione di piccole dimensioni può raggiungere 40,000~50000r/min. Di conseguenza, la sovralimentazione marina/la sovralimentazione gas di scarico è una macchina di precisione.

Quando la combinazione della sovralimentazione dello diesel-scarico è in funzione, la sovralimentazione marina del gas scarico/della sovralimentazione è a guasti inclini quale corrosione della armatura della turbina, sopportante il danno, il danno della lama, il danno della guarnizione di gas e la vibrazione della sovralimentazione. La buona gestione della manutenzione quotidiana può ridurre questi guasti.