T VTR 0 della paletta della turbina del combustibile diesel i motori di 1 propulsione navale di serie

T VTR 0 delle parti di ricambio di Turbo dei motori di propulsione navale 1 serie

T- ABB/t di VTR di serie delle caratteristiche della sovralimentazione:

T- VTR 0 paletta della turbina di 1 serie sta appartenendo alle parti per sovralimentazione marina di serie di t ABB/t VTR con le caratteristiche come qui sotto:

1. La sovralimentazione di serie di t VTR è sviluppata per abbinare con il motore diesel resistente a velocità media a bassa velocità ed a quattro tempi a due tempi ed il motore a gas.
2. La potenza del motore ha prodotto la gamma da 700 chilowatt a 18.500 chilowatt per ogni sovralimentazione di t VTR.
3. I turbocharges di serie di t VTR è turbine assiali ad un solo stadio consistite di e compressori radiali.
4. Cuscinetti esterni mantenuti facili.
5. Le intelaiature non raffreddate del gas sono disponibili che possono essere un'alternativa all'intelaiatura raffreddata ad acqua del gas.
6. Il rotore funziona in cuscinetti primavera-montati del rotolamento-contatto ed ogni cuscinetto ha il suo proprio sistema di lubrificazione e sistema di raffreddamento ad olio.
7. L'asse di rotore può essere rimossa a quattro punti facili senza disinserisce tutto l'aria, gas o tubature dell'acqua.
8. La serie di t VTR è tipo modulare di progettazione, che assicura le palette della turbina, gli anelli dell'ugello, le ruote del compressore ed i diffusori con le varie configurazioni dell'intelaiatura per essere optimum abbinato con tutti i tipi del motore.
9. Le sovralimentazioni di serie di t VTR sono ampiamente usate in motori di propulsione navale, particolarmente al carico parziale ed in centrali elettriche fisse, sulle unità che bruciano l'olio pesante e nel servizio continuo.

T- ABB/t di VTR dei tipi della sovralimentazione includono:

T- ABB/t di VTR 0, le immagini di 1 di serie paletta della turbina:

Breve introduzione dei baldes della turbina:

Le palette della turbina sono una componente importante della sezione della turbina di un motore diesel o alimentato a gas. Le lame che girano all'alta velocità sono responsabili dell'aria ad alta temperatura ed ad alta pressione di disegno nel combustor in modo che per mantenere l'operazione del motore. Per assicurare la stabilità a lungo termine negli ambienti estremi di ad alta temperatura e di ad alta pressione, le palette della turbina spesso sono forgiate con le leghe ad alta temperatura e sono utilizzate nei modi diversi di raffreddare, il raffreddamento interno, lo strato limite che si raffredda, o i rivestimenti refrattari per esempio, del flusso d'aria che proteggono le lame, per garantire l'affidabilità delle palette della turbina durante l'operazione della sovralimentazione.