La sovralimentazione marina dei motori risparmia l'alto compressore Prssure Rtio

La sovralimentazione marina dei motori risparmia l'alto compressore Prssure Rtio

T- Descrizione della sovralimentazione di NAPIER:

T- La ventola del turbocompressore NHP30 (anche chiamata ruota del compressore) appartiene ad una parte delle sovralimentazioni di t NAPIER, che è ampiamente usata in motore, produzione di energia e motori marini della ferrovia. La sovralimentazione di t Napier è stata sviluppata da 60 anni fa ed è famosa per la sue alta qualità ed affidabilità. 

• T- Le sovralimentazioni di Napier ha una vasta gamma di combustibili, quale HFO, gasolio marino, intossicano anche i combustibili alternativi ecologici verdi.

• Consuption gening più basso del combustibile;

• Alta efficienza globale;

• Le temperature di scarico è ridotta;

• Grandi prestazione e flessibilità di motore;

• rtio di prssure del compressore del raHigh;

• Compatto, sicuro e facile di installare progettazione;

• Applicato nella produzione di energia, del marinaio e nelle industrie della ferrovia.

T- Funzioni della ventola del turbocompressore NHP30 (ruota del compressore):

• La ruota del compressore/ventola del compressore è della lega di alluminio o del titanio più costoso.

• Manifatturiero da una singola colata è situato sull'asse di rotore dalle scanalature.

• Le ventole di alluminio hanno una vita limitata, dovuta strisciare, che è dettata dalla temperatura dell'aria finale.

• Spesso la temperatura di aria che lascia la ventola può essere alta quanto 200°C.

• La durata della ventola in queste circostanze può essere limitata a circa 70000 ore.

Breve introduzione della sovralimentazione marina:

La sovralimentazione marina, anche conosciuta come la sovralimentazione del gas di scarico, è l'attrezzatura principale nel sistema d'amplificazione del motore diesel. Consiste di una turbina di gas di scarico ad un solo stadio e di un compressore centrifugo. Sono montati sulla stessa asse fanno parte la parte mobile della sovralimentazione marina del gas scarico/della sovralimentazione - il rotore. La funzione della sovralimentazione marina del gas scarico/della sovralimentazione è di usare l'energia diesel dello scarico per guidare la turbina per guidare il compressore sul coassiale per aumentare la pressione d'aria nel cilindro, di modo che la potenza del motore diesel notevolmente è migliorata. La sovralimentazione dello scarico approssimativamente raddoppia il potere del motore diesel, ma il suo peso è aumentato soltanto 10%.

Sovralimentazioni la sovralimentazione/gas di scarico marini funziona alle alte velocità, alle temperature alte del gas di scarico, alle alte portate del gas di scarico e dell'aria ed alle alte portate. Generalmente, la pressione del gas di scarico è 0.25-0.45 MPa e la temperatura del gas di scarico è 500-600 °C. La velocità varia con la dimensione della sovralimentazione/sovralimentazione marine. La velocità massima di grande sovralimentazione è 10000 r/min e la velocità massima della sovralimentazione di piccole dimensioni può raggiungere 40,000~50000r/min. Di conseguenza, la sovralimentazione marina/la sovralimentazione gas di scarico è una macchina di precisione.