Motori diesel Turbo che sopporta t HPR5000 per la sovralimentazione del gas di scarico di t KBB

Motori diesel Turbo che sopporta t HPR5000 per la sovralimentazione del gas di scarico di t KBB

T- KBB/t di HPR di serie delle caratteristiche della sovralimentazione:

T- Il cuscinetto di HPR5000 turbo appartiene sovralimentazione del gas di scarico a serie di t KBB/t HPR, che è progettata ad adatto a motori diesel, a motori di olio combustibile pesanti, a gas naturale, a motori a gas dello speciale e del biogas e motori del doppio-combustibile.  La sovralimentazione di serie di t HPR è turbina unico messa in scena con turbocharging di alta pressione adatto a motore a velocità media con la gamma dell'uscita da 500 a 3.000 per sovralimentazione.

• alti rapporti di pressione del compressore, fino a 5,0 (se con la ventola di alluminio, il rapporto massimo di pressione è 4,7);

• alta efficienza turbocharging da 63% a 68%;

• combinato con le ampie mappe del compressore;

• Il campo di potenza dei motori da 500 a 3.000 chilowatt ha prodotto per sovralimentazione;

• Emissioni di sostanze inquinanti ridutrici dai motori;

• Compressore e turbina con il dispositivo di lavaggio;

• L'intelaiatura del cuscinetto è tipo raffreddato ad acqua;

• Tempo di impiego lungo ed intervalli di manutenzione estesi.

• Applicato principale la produzione di energia, gli azionamenti diesel-elettrici, gli azionamenti diesel-meccanici, i motori di propulsione principali, i motori ausiliari, le attrezzature locomotive, il campo fuori strada, ecc.

T- La serie di KBB include:

T- KBB/uscita del motore della sovralimentazione serie di t HPR, rapporto di pressione e peso:

 T KBB/t di HPR5000 turbo delle immagini del cuscinetto:       

La funzione del cuscinetto di turbo:

I cuscinetti di Turbo svolgono un ruolo importante in sovralimentazioni. Non solo assicurano la rotazione ad alta velocità sicura ed affidabile del rotore, ma inoltre assicurano che il rotore sia riparato nella posizione corretta. Di conseguenza, l'affidabilità del cuscinetto è estremamente pertinente al funzionamento normale della sovralimentazione e del motore diesel. I cuscinetti della sovralimentazione sono divisi nel rotolamento e facendo scorrere, le sovralimentazioni marine principalmente utilizzano i cuscinetti di rotolamento, oltre ai cuscinetti assiali.