La sovralimentazione marina parte il tipo assiale asse a lame della turbina di t TPL65

La sovralimentazione marina parte il tipo assiale asse a lame della turbina di t TPL65

T- ABB/t di TPL-A di serie della sovralimentazione delle caratteristiche del progetto:

T- ABB/asse a lame di t TPL65 appartiene alla sovralimentazione di serie di t TPL-A. La sovralimentazione di serie di t TPL-A è per grandi diesel e motori a gas a velocità media, con una gamma from2,500kW dell'output di forza motrice a 12,500kW.

• Turbina: La sovralimentazione di t TPL-A è turbina assiale per le alte efficienze e le portate in grande quantità.
• Compressore: I compressori di t TPL-A assicurano le portate in grande quantità che permettono la corrispondenza ottimizzata alle applicazioni differenti del motore. Il suo pezzo singolo, ruote separatore-a lame della lega di alluminio con le lame backswept assicura le alte efficienze e le ampie mappe del compressore. il suo rapporto di pressione proviene da 4,2 fino a 5,0 basati su progettazione differente.
• Sopportare: Il meccanismo del supporto di t TPL-A lubrificato direttamente dal circuito di lubrificazione del lubrificante del motore, cuscinetti normali può eseguire fino a 36.000 ore prima della revisione.

T- ABB/t di TPL-A di serie della sovralimentazione includono:

Nota: silenziatore del filtrante dei *includes.

Breve introduzione della sovralimentazione marina:

La sovralimentazione marina, anche conosciuta come la sovralimentazione del gas di scarico, è l'attrezzatura principale nel sistema d'amplificazione del motore diesel. Consiste di una turbina di gas di scarico ad un solo stadio e di un compressore centrifugo. Sono montati sulla stessa asse fanno parte la parte mobile della sovralimentazione marina del gas scarico/della sovralimentazione - il rotore. La funzione della sovralimentazione marina del gas scarico/della sovralimentazione è di usare l'energia diesel dello scarico per guidare la turbina per guidare il compressore sul coassiale per aumentare la pressione d'aria nel cilindro, di modo che la potenza del motore diesel notevolmente è migliorata. La sovralimentazione dello scarico approssimativamente raddoppia il potere del motore diesel, ma il suo peso è aumentato soltanto 10%.