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T- Tipo tipo della sovralimentazione del gas di scarico dell'asse della turbina RU110 del motore diesel

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T- Tipo tipo della sovralimentazione del gas di scarico dell'asse della turbina RU110 del motore diesel

Porcellana T- Tipo tipo della sovralimentazione del gas di scarico dell'asse della turbina RU110 del motore diesel fornitore
T- Tipo tipo della sovralimentazione del gas di scarico dell'asse della turbina RU110 del motore diesel fornitore

Grande immagine :  T- Tipo tipo della sovralimentazione del gas di scarico dell'asse della turbina RU110 del motore diesel

Dettagli:

Luogo di origine: Jiangsu, Cina
Marca: Marine Turbo
Certificazione: ISO; CCS; GL
Numero di modello: T- RU110

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità di ordine minimo: 1 pz
Imballaggi particolari: Contenitore di cartone, caso di legno
Tempi di consegna: 1-4 giorni lavorativi
Termini di pagamento: T / T, L / C, Western Union
Capacità di alimentazione: 1000 pc/mese
Descrizione di prodotto dettagliata
modello: T- IHI/T DI RU110 Nome del prodotto: Asse marina della turbina della sovralimentazione, asse di rotore marina di turbo
Dimensioni: Dimensione standard, o come richiesta del cliente Tipo: sovralimentazione del gas di scarico
Carburante: Diesel Tipo del motore: Diesel
Tipo della turbina: Tipo di flusso radiale Velocità della turbina: Massimo 85.000 (R.P.M)
Tipo di cuscinetto: Tipo di galleggiamento completo temperatura dell'Gas-entrata: °C di massimo 750
Evidenziare:

Rotore della sovralimentazione completo

,

corredi marini di turbo

 

T- Tipo tipo della sovralimentazione del gas di scarico dell'asse della turbina RU110 del motore diesel

 

T- IHI/la sovralimentazione del gas scarico di t RU110 caratterizza:

T- L'asse della turbina RU110 (anche chiamata asse di rotore) sta appartenendo ad una parte sovralimentazione del gas di scarico di t IHI/t RU110 e che ha le seguenti caratteristiche:

T- IHI/la sovralimentazione del gas scarico di t RU110 è tipo di flusso radiale di turbina, in cui il gas di scarico dal motore attraversa l'ugello della armatura della turbina, è accelerato e soffiato alla ventola della turbina e fornisce all'asse della turbina sforzo di tornitura. 

T- IHI/sovralimentazione di t RU110 è lubrificato dal circuito di lubrificazione esterno del lubrificante del motore.

T- IHI/la ventola del ventilatore sovralimentazione di t RU110 misura all'asse della turbina riceve la forza turing, inala l'aria, compersses e la consegna ai cilindri.

T- IHI/metodo di sigillamento del lato del ventilatore sovralimentazione di t RU110: per impedire la perdita dell'aria e dell'olio dell'alimentazione, la parte posteriore (piatto della guarnizione) della ventola del ventilatore è di una costruzione doppia della parete e dell'anello con sigillo forniti ivi.

T- IHI/cuscinetto di spinta sovralimentazione di t RU110: dovuto la spinta si applica costantemente all'asse della turbina, il cuscinetto di spinta è fornito per impedire il movimento dell'asse.

T- IHI/cuscinetto del giornale sovralimentazione di t RU110:  un tipo di galleggiamento di cuscinetto del giornale si applica alla sovralimentazione T-RU110. Confrontando al tipo fisso ordinario, un film di olio doppio è formato sull'interno ed i fronti esterni del cuscinetto e del cuscinetto effettua seguito che turing, di modo che la velocità di scivolamento del fronte del cuscinetto diventa più in basso della velocità di giro dell'asse della turbina, con conseguente aumento di effetto dinamico di stabilizzazione.

T- IHI/sovralimentazione di t RU110 widly è utilizzato in motore ed in generatore marino ed anche nella macchina di consturction.

T- La sovralimentazione di serie RU/di IHI include:

T- SOVRALIMENTAZIONE DI IHI T- Serie di RU
T- RU110
T- RU120
T- RU130
T- RU150
T- RU160

La struttura della sovralimentazione di t IHI/t RU110:

T- Tipo tipo della sovralimentazione del gas di scarico dell'asse della turbina RU110 del motore diesel

La descrizione dell'asse della turbina della sovralimentazione/asse di rotore:

  • L'asse della turbina della sovralimentazione/asse di rotore è fornita delle componenti quali un compressore e una ventola della turbina ed ha una struttura complicata e un grande peso.
  • Se la nave è parcheggiata a lungo, il rotore della sovralimentazione sarà piegato e deforme dovuto il auto-peso non operante a lungo termine, che romperà la lacuna di corrispondenza fra il rotore e l'intelaiatura, la guarnizione di gas e l'intelaiatura ed il rotore sarà perso.
  • In casi gravi, il rotore è difficile da girare e l'attrito è severo.
  • Una grande forza centrifuga è generata durante il funzionamento per indurre la sovralimentazione a vibrare.
  • Di conseguenza, se la nave è sospesa a lungo, l'attenzione dovrebbe essere pagata alla gestione della sovralimentazione per impedire la deformazione del rotore.

 

Dettagli di contatto
Marine Turbo Service

Persona di contatto: Miss. Lily Wu

Telefono: +86 13732670405

Fax: 86-512-57565271

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