Certificazione marina del combustibile diesel GL dell'asse di rotore dell'Assemblea del rotore della sovralimentazione

Certificazione marina del combustibile diesel GL dell'asse di rotore dell'Assemblea del rotore della sovralimentazione

T- Mitsubishi/t HA INCONTRATO le caratteristiche della sovralimentazione del gas di scarico:

T- L'asse di rotore INCONTRATA di serie (anche chiamata asse della turbina) appartiene ad una parte della t Mitsubishi/sovralimentazione INCONTRATA t del gas di scarico con le caratteristiche come seguendo:

• Riguardante il lato interno della ventola;

• Il supporto del rotore non è colpito da espansione termica della armatura della turbina;

• Il piedistallo del cuscinetto ha un carro armato capo interated, in cui l'olio di lubrificazione è fornito continuamente anche dopo che l'arresto di emergenza del motore;

• L'intelaiatura di entrata del gas è struttura doppia, che lo rendono facile controllare la turbina e l'ugello;

• Le sovralimentazioni di serie INCONTRATE t è genere di progettazione aerodinamica avanzata;

• Vita lunga di servizio ed alta affidabilità;

• Il silenziatore a basso rumore si applica alle sovralimentazioni di serie INCONTRATE t;

• Applicato a tutti i motori importanti nel campo marino e stazionario.

T- Mitsubishi/t di serie INCONTRATA della sovralimentazione include:

T- Mitsubishi/t HA ANDATO INCONTRO alla gamma dell'output di forza motrice della sovralimentazione di serie:

La descrizione dell'asse di rotore (asse della turbina):

L'asse di rotore della sovralimentazione è fornita delle componenti quali un compressore e una ventola della turbina ed ha una struttura complicata e un grande peso. Se la nave è parcheggiata a lungo, il rotore della sovralimentazione sarà piegato e deforme dovuto il auto-peso non operante a lungo termine, che romperà la lacuna di corrispondenza fra il rotore e l'intelaiatura, la guarnizione di gas e l'intelaiatura ed il rotore sarà perso. In casi gravi, il rotore è difficile da girare e l'attrito è severo. Una grande forza centrifuga è generata durante il funzionamento per indurre la sovralimentazione a vibrare.

Di conseguenza, se la nave è sospesa a lungo, l'attenzione dovrebbe essere pagata alla gestione della sovralimentazione per impedire la deformazione del rotore.